חומרים
כל סוג של מכונה צריך להיבנות ממספר חלקים, וחלקים אלה מיוצרים מסוגים שונים של חומרים. בלי קשר לעיצוב, המבנה שמחזיק חלקים שונים ביחד, כולל חלקים שיוצרו מסגסגות שונות של מתכות, מחומרים פלסטיים ו/או מחומרים מרוכבים.
בתחום הזה יש למעצב טווח בחירה רחב. הקושי שבפניו ניצב המעצב, אם הוא מודע אליו, הוא לבצע את הפשרה הטובה ביותר, שתאפשר לו להשיג את התוצאה הסופית הטובה ביותר שניתן.
כאשר מסור הקיר Pentruder הראשון נהגה ב-1997, ה-Pentruder 6-16 ההידראולי, הוחלט להשתמש אך ורק בחומרים הטובים ביותר שקיימים, עבור רכיבים הקשורים באופן כלשהו עם תפקוד בטוח ואמין של המכונה. העיצוב של ה-6-16 היה די נועז, ונעשה בו שימוש בפתרונות עיצוב רבים שהיו די מוזרים, מה שחייב אותנו לבחור את סגסוגות הפלדה והאלומיניום מהאיכות הטובה ביותר שיכולנו להשיג.
מכונות הניסור בטון, מסורי הכבל יהלום ומכונות הקידוח הנוכחיים של Pentruder בנויים מהפלדה הטובה ביותר שהצלחנו למצוא בשוק, ועבור כל סוג רכיב בחרנו את המאפיינים הפיזיים הטובים ביותר. השתמשנו גם בסגסוגת האלומיניום הטובה ביותר שיכולנו למצוא, ברמה של עולם התעופה.
רכיבי אלומיניוםכל חלקי המכונה שעשויים מאלומיניום מיוצרים מגושים מוצקים (billets), ולא באמצעות יציקה. די חשוב להבין שסגסוגת מסוג זה היא חזקה כמו סגסוגת פלדה באיכות טובה. מאמץ המתיחה (UTS) של הסגסוגת שבה אנחנו משתמשים היא עד 590 N/mm2. באמצעות יציקה מקבלים בדרך-כלל 180 – 250 N/mm2.
בתור השוואה, באמצעות אקסטרוזיה של פרופיל אלומיניום, שעשוי מהסגסוגת הטובה ביותר שניתן לדחוס במכבש הגדול ביותר בשבדיה (ואחד הגדולים באירופה), מקבלים בערך 250 – 280 N/mm2. הודות לשימוש בחומר באיכות הגבוהה ביותר עבור ציוד ה-Pentruder שלנו, אנחנו יכולים להיות בטוחים שהאיכות והאמינות של כל חלק בתבנית מובטחות, ושלא קיימות בחלק נקבוביות מוסתרות. הודות לעוצמה של החומר, כל חלק בתבנית יכול להיות במשקל הקל ביותר שניתן. אם היינו משתמשים ביציקה, החלקים היו צריכים להיות הרבה יותר עבים וכבדים, על-מנת שיוכלו לשאת את הכוחות החזקים. |
||
רכיבי פלדהעבור חלקים מפלדה שמעבירים חשמל או שמחברים את המכונה, אנחנו משתמשים אך ורק בסגסוגת פלדה באיכות גבוהה, שמתאימה בצורה משולמת לעבודה שהם צריכים לבצע. במקרה הזה יכולנו להיעזר בניסיון הרב שלנו עם תמסורות של מכוניות מרוצים, תחום נוסף שבו אנחנו ידועים בתור חברה מובילה.
מה שלמדנו מתהליך העיצוב והבנייה של תמסורות עבור מכוניות מרוץ מנצחות, עבר ישר אל מסורי הקיר. בלא הניסיון עם עיצוב והרכבה של הילוכים, של מוטות היגוי וכו', אשר מסוגלים לעמוד בלחץ גבוה, לא היינו יכולים לעצב את הציוד של Pentruder לכדי מה שהוא היום. בתיבות הילוכים ובתמסורות של תחרויות, פחות או יותר כל הרכיבים עוברים בדיקות לחץ ומנותחים על-ידי המעצבים. מאמץ גדול מושקע בהפחתת המשקל והאינרציה של כל הרכיבים המסתובבים, כמו גם בהפיכת המסגרות לדקות, ובאותו הזמן אנחנו מנסים לשמר או אף לשפר את הנוקשות ואת האמינות של התבנית. אנחנו מרכיבים את כל החלקים אצלנו בחברה, באמצעות ציוד הייצור האולטרה-מודרני שלנו. קראו עוד על תהליך הייצור שלנו. ייצור » |
  |
|
מערכת CAD » |
||
