פירוק של גשר רכבת עם Pentruder 8-20HF

Dwayne עם Cutrite & CQ Drilling – במכרות ב- Coppabella Mackay

זה היה הקיר האחרון שהיה צריך לחתוך ולהסיר בגשר הרכבת ב-Copabella Mackay. ניתן לראות שהרכבנו מסילה של מסור קיר מלמעלה למטה, מכיוון שהיינו צריכים לבצע חמישה חתכים אנכיים על-מנת להסיר את הקיר באמצעות חלוקה ללוחות.

ראשית היה עלינו לבצע חיתוך scarf לאורך תחתית הקיר, כדי שיהיה אפשר לשלוף את הלוחות באמצעות בולדוזר ברגע שיושלמו החתכים האנכיים. כפי שניתן לראות מהניצוצות, בחיתוך הרוחבי הייתה כמות גדולה של מוטות פלדה בקוטר גדול.

אפשר לראות את מילויי הפלדה שמתרכזים          צילום תקריב של הפלדה נחתכת.

על הקיר מאחורי הלהב.

בסיס הקיר אחרי שהוצאנו את הלוחות באמצעות הבולדוזר. בקיר הזה יש כמות אדירה של פלדה! ומבט מהצד על הקיר עם השרשראות מחוברות לבולדוזר, מוכנות למשיכה.

התחלת החיתוכים האנכיים על הקיר. הקיר הוא בעובי של 35 מ"מ, עם מוט באורך 32 מ"מ שעובר בצורה אופקית כל 150 מ"מ, 50 מ"מ פנימה בשני צדי הקיר.

כל אחד מהחתכים הללו ארך כ-25 עד 30 דקות בעומק של 30 מ"מ ובאורך של 6 מ'. אחרי שהורדנו את הקיר, היינו צריכים לחתוך את בסיס התומכות, כך שהמחפרים יוכלו להוציא אותו מבלי לפגוע במסילת הרכבת. עומק החיתוך היה בסביבות 400 מ"מ.

תמונה נוספת של הבסיס. אפשר לראות את הפלדה שהייתה בתוך הקיר. Smily, Dwayne ו-Rick בסוף העבודה.