Быстроразъемное соединение для лезвия пилы

Tractive AB самое большое внимание уделяет созданию таких технических решений, чтобы сделать свои продукты безопасными в использовании. Это самый важный критерий при дизайне наших машин.

Все головки пил, исключая Pentruder 6-12 Lean и Pentruder  6-8 HF оснащены патентованным быстроразъемным соединением для лезвия пилы. Цель этого соединения – обеспечить безопасность и удобство в использовании.

Уникальное запатентованное соединение для фланца лезвия обеспечивает безопасность и относительно  упрощает сложную установку, особенно при абразивно-струйной резке. Лезвие также можно подстроить, после монтировки машины, радиально, и тяжелая и проблематичная установка машины во многом будет упрощена.

Монтировка лезвия пилы для абразивно-струйной резки всегда была относительно сложной, и часто надо было монтировать лезвие и головку пилы вместе, а тяжело монтировать даже обычное лезвие для верхней или нижней резки. Или даже для вертикальной резки, если пространство ограничено.

С быстроразъемным соединением  Pentruder все эти проблемы исчезают. При наличии опытного в сборке оператора  повышаются безопасность и эффективность.

Принцип функционирования:

Лезвие прикрепляется к фланцу с помощью наружного кольца и скрепляется специальным центральным винтом , или, для абразивно-струйной резки, специальным фланцем для такой резки с помощью шести утопленных винтов и гаек.

Фланец пилы, вне зависимости от типа, оснащен радиальной прорезью в виде Т к центру фланца. Фланец, приспособленный к лезвию, устанавливается на шпиндель машины, и он толкает штифт, подогнанный к Т-прорези  фланца. Если соединение стянуто стопорным винтом на задней части шпинделя, фланец прикреплен к машинному шпинделю  штифтом толкания, которым потом движется внутрь.

Фланец и шпиндель  оснащены поводками для передачи крутящего момента к лезвию. Поводки всегда должны быть прямыми, в петле для хорошей работы.

В тот момент, когда штифт движется вовнутрь, коническое центральное кольцо движется наружу к центру фланца на шпинделе. Это кольцо в это же время блокирует соединение, блокируя прорезь Т.

Это очень безопасный принцип, так как он не требует более одной операции для зажима и блокировки соединения. Даже если соединение не полностью зажато, лезвие не упадет со шпинделя, так как коническое кольцо держит лезвие на шпинделе. Однако очень важно, чтобы поводки были полностью в петле перед зажимом сцепления.